Уникальные студенческие работы


Диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте

Договор перевозки грузов железнодорожным транспортом по российскому правутекст автореферата и тема диссертации по праву и юриспруденции 12. Научный руководитель - заслуженный юрист РФ, доктор юридических наук, профессор Ченцов Николай Васильевич. Ведущая организация - Всероссийская государственная налоговая академия Министерства финансов Российской Федерации. Москва, Варшавское шоссе, д. С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Московской академии экономики и права. Ученый секретарь диссертационного совета, кандидат юридических наук, доцент Ю.

Интенсивное развитие рыночных отношений в России невозможно без глубокой интеграции в мировую экономику. В настоящее время трудно себе представить развитие торговли, в первую очередь международной, без развития транспортной деятельности, без решения вопросов совместимости национальных диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте систем и связанных с этим проблем правового регулирования взаимоотношений между участниками транспортного диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте.

Железнодорожный транспорт занимает ведущее место в транспортной системе России.

  1. Договор железнодорожной перевозки грузов.
  2. Объект исследования составляют общественные отношения, складывающиеся в процессе заключения и исполнения договора железнодорожной перевозки груза. Учитывая также и доктринальный правовой принцип неприменения двух мер ответственности за одно и тоже правонарушение, указанный сбор, как меру ответственности следует исключить из ст.
  3. Policy Evolution and Change.
  4. На сегодняшний день имеется достаточно много малоисследованных и незатронутых аспектов рассматриваемых отношений.
  5. Ответственность грузоотправителя за неисполнение ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке грузов Ответственность за искажение сведений в накладной Согласно ст. Особенности ответственности грузоотправителя и правовые возможности ее оптимизации.

Сегодня он переживает состояние структурного реформирования и приватизации, целью которых является снижение собственных затрат, повышение мотивации работников отрасли, удовлетворение возрастающих требований пользователей к качеству услуг и достижение гибкого реагирования на изменение спроса. Решение указанных вопросов связано в первую очередь с формированием и развитием конкуренции в сфере услуг1. В результате реформирования железнодорожного диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте значительно расширится круг субъектов, предоставляющих услуги по перевозке грузов железнодорожным транспортом, будут созданы условия диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте конкуренции на рынке диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте услуг.

В настоящее время в России договор перевозки грузов регулируется нормами права, которые не в полной мере согласуются с соответствующими нормами индустриально развитых стран инициируемыми ими международными конвенциями, что препятствует нормальному развитию внешнеторговых связей. Кроме того, Гражданский кодекс РФ далее - ГК и новый Устав железнодорожного транспорта РФ далее - УЖТ несовершенны, имеют ряд недоработок и поэтому не разрешили всех проблем в сфере железнодорожных перевозок грузов.

Таким образом, актуальность темы диссертации предопределена недостаточным уровнем теоретической разработанности поставленной проблемы, обновлением железнодорожного законодательства, целесообразностью анализа правового регулирования правоотношений железнодорожной перевозки грузов, и в частности, вопросов, связанных со структурой отношений между субъектами договора железнодорожной перевозки грузов, необходимостью выявления и устранения пробелов и противоречий в действующем законодательстве в целях совершенствования нормативного регулирования института перевозки грузов с учетом российской и зарубежной практики.

Степень научной разработанности темы. Несмотря на то что от темпов развития системы функционирования железнодорожного транспорта в России, а также от степени и качества законодательного урегулирования напрямую зависит степень интеграции нашей страны в мировую экономику, связанные с этим правовые проблемы еще не стали предметом детального теоретического исследования в юридической литературе.

В науке гражданского права данная тематика отражена в работах М. Яичкова и других ученых.

До настоящего времени договор железнодорожной перевозки груза является одним из наиболее проблемных гражданско-правовых договоров. Трудно- сти исследования вызваны, помимо прочего, большим объемом правовых источников, официальных толкований и комментариев, которые имеют разночтения.

В частности, понятие договора перевозки груза нуждается в значительной корректировке, поскольку из него не совсем ясна правовая природа этого договора.

До конца неис-следован вопрос о том, является ли договор перевозки грузов реальным или консснсуальным, двусторонним либо многосторонним, продолжают быть дискуссионными вопросы о правовой природе заявки грузоотправителя, форме договора перевозки груза и правовом положении грузополучателя в указанном договоре.

Цель исследования - критически проанализировать и систематизировать накопившийся за последние годы нормативный и практический материал, связанный с правовым регулированием отношений, вытекающих из договора железнодорожной диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте груза.

В соответствии с указанной целью автор поставил перед собой следующие задачи: Объект исследования составляют общественные отношения, складывающиеся в процессе заключения исполнения договора железнодорожной перевозки груза. Предметом исследования выступают правовые нормы, регулирующие перевозку грузов железнодорожным транспортом, а также практику их применения, взгляды различных ученых на правовую природу договора железнодорожной перевозки грузов.

Методологическую основу диссертации составили общенаучный диалектический метод познания правовой действительности, а также ряд частно-научных методов: В работе сопоставлялись юридические нормы, которые применялись ранее и применяются в настоящее время в сфере железнодорожных перевозок грузов. Теоретической базой исследования явились труды: Эмпирическая база исследования представлена комплексным анализом российских и международных нормативно-правовых документов, в частности Гражданского кодекса РФ ч.

Научная новизна работы заключается в том, что она представляет собой комплексное исследование договора железнодорожной перевозки груза в условиях перехода к рыночной экономике в Российской Федерации. Научной новизной обладают выводы автора о юридической природе этого договора, правовой природе и значении перевозочных документов, опосредующих процесс исполнения обязательства по перевозке груза, а также договора об организации перевозок, о специфике сложного юридического состава как основания возникновения обязательства по перевозке груза, о значении юридических и фактических действий в возникновении рассматриваемого правоотношения.

В диссертации по-новому изучаются проблемные вопросы, связанные с родовым определением договора перевозки груза, его субъектным составом, формой и содержанием договора перевозки груза, ответственностью перевозчика.

На основании полученных результатов теоретических исследований выработаны пред- ложения по совершенствованию действующего законодательства по перевозке грузов. Основные положения, выносимые на защиту: Общим основанием возникновения отношений при железнодорожной перевозке груза является заявка грузоотправителя договор на перевозку конкретной партии груза с отлагательным условиема при заключении грузовладельцем диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте перевозчиком договора об организации перевозок таким основанием является сложный юридический состав: При подаче подвижного состава на необщий подъездной путь в указанный состав также включается договор на эксплуатацию подъездного пути, а если перевозочные средства подаются на общий подъездной путь, то включается договор на подачу и уборку вагонов.

В целях упрощения товарооборота и процедуры распоряжения грузом и дальнейшей унификации транспортного законодательства предлагается закрепить в п. Грузовая накладная при этом будет выступать в качестве товарораспорядительного документа, обладающая различными функциями. Процедура заключения договора перевозки не предполагает подписания сторонами одного документа, поэтому указанный договор заключается путем подписания сторонами системы документов: Диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте целях унификации ответственности железнодорожного перевозчика исключения ответственности без вины либо уклонения перевозчика от ответственности при наличии вины за неподачу транспортных средств невыполне- ние принятой заявки грузоотправителя целесообразно ст.

Штраф приобретет при указанном изменении в законодательстве характер зачетной неустойки. В целях дальнейшей унификации ответственности перевозчика и соблюдения принципа равенства субъектов обязательства по перевозке груза необходимо п. В интересах унификации российского транспортного законодательства и распространения принципа равенства субъектов обязательства по перевозке груза целесообразно ст.

Пеня в указанном случае приобретет свойства зачетной неустойки. Теоретическая и практическая значимость. Ценность настоящего исследования предопределена прежде всего тем, что сформулированные автором теоретические выводы и положения углубляют теорию гражданского права, создают предпосылки для дальнейшего познания рассмотренных явлений.

Комплексный анализ договора железнодорожной перевозки груза не исключает, а, скорее, предполагает проведение последующих исследований в данном направлении. Прак-шческая значимость работы связана с конкретными предложениями и реко- мендациями по совершенствованию законодательства и правоприменительной деятельности.

Диссертация обсуждена и одобрена на заседании кафедры гражданского права юридического факультета Тверского государственного университета. Основные результаты исследования изложены на общероссийских научно-практических конференциях: Ярослава Мудрого и в правоприменительной практике арбитражного суда Новгородской области.

Кроме того, они получили отражение в шести опубликованных работах автора. Структура диссертации состоит из введения, двух глав, включающих восемь параграфов, заключения и списка использованной литературы. Работа выполнена в объеме, диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте современным требованиям. Отмечается, что нельзя недооценивать правообразующее значение заявки грузоотправителя при заключении договора перевозки груза, так как именно в момент подачи грузоотправителем заявки и приема заявки перевозчиком достигается соглашение о виде отправляемого груза, роде транспортных средств, то есть происходит совпадение волеизъявлений сторон.

Автором рассмотрены различные теории о природе и значение заявки на подачу транспортного средства под погрузку для диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте договора перевозки грузов железнодорожным транспортом. Проведенное исследование приводит к выводу, что договор железнодорожной перевозки грузов является публичным, возмездным, срочным, взаимным, предпринимательским при участии с обеих сторон предпринимателей.

Автор исследует мнения ряда ученых, высказанные по правовой природе указанного договора и приходит к выводу, что договор об организации перевозок по своей юридической характеристике отвечает признакам предварительного договора, поскольку обладает всеми необходимыми для этого признаками: Исходя из этого обосновывается позиция, что договор об организации диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте не относится к разновидности договора перевозки конкретною груза, так как в нем закрепляются условия о будущих перевозках, он является общегражданским предварительным договором, взаимным, консенсуальным, длящимся, свободным, неимущественным, безвозмездным по своей юридической характеристике, заключается в письменной форме и подписывается контрагентами.

Подчеркивается, что обязательным основанием для заключения договора железнодорожной перевозки и перевозки груза согласно ч.

  1. В частности, понятие договора перевозки груза нуждается в значительной корректировке, поскольку из него не совсем ясна правовая природа этого договора. Документы в транспортных операциях.
  2. Ответственность в коммерческом обороте.
  3. Иски к перевозчикам, возникшие в связи с осуществлением перевозок грузов, могут быть предъявлены в соответствии с установленной подведомственностью, подсудностью в течение года со дня наступления событий, послуживших основанием для предъявления претензий.
  4. Цель настоящего исследования состоит в том, чтобы на основе комплексного изучения правовых норм о реформировании железнодорожного транспорта и складывающейся практики выявить пробелы в законодательстве, противоречия как в самом законодательстве о железнодорожных перевозках, так и между ним и нормами Гражданского кодекса РФ, которые затрудняют правоприменение; выработать рекомендации по совершенствованию правового регулирования железнодорожных перевозок грузов и правоприменительной практики. Ответственность железнодорожного перевозчика за неподачу транспортных средств Введение к работе Актуальность темы.
  5. Она осуществляется по двум направлениям. В целях унификации ответственности железнодорожного перевозчика и исключения ответственности без вины либо уклонения перевозчика от ответственности при наличии вины за неподачу транспортных средств невыполнение принятой заявки грузоотправителя целесообразно ст.

Проанализировав позиции ученых по указанному аспекту, он диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте к выводу, что заявка грузоотправителя является договором перевозки груза, исполнение которого отодвинуто по времени и зависит от многих объективных причин, а именно: Именно этим и объясняется, что в заявке грузоотправителя содержится только часть договорных условий, а другие условия закрепляются в транспортной железнодорожной накладной.

Основание заключения перевозчиком и грузоотправителем договора об организации перевозок имеет сложный юридический состав: В случае подачи транспортных средств на железнодорожный путь необщего пользования на железнодорожный путь общего пользования в указанный юридический состав включается договор на эксплуатацию подъездного пути договор на подачу и уборку вагонов.

Таким образом, заявка включается диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте сложный состав оснований возникновения обязательства по перевозке груза, а не являшся основанием возникновения самостоятельного обязательства по подаче транспортных средств.

Данные правоотношения охватываются договором перевозки груза и являются его составной частью. На основании проведенного исследования правового значения заявки, обосновывается положение, по которому договор железнодорожной перевозки грузов является всегда консенсуальным, так как соглашение между перевозчиком и грузоотправителем о перевозке груза достигается на начальной стадии заключения до передачи груза - в момент подачи заявки и ее принятия перевозчиком оферта и акцепта при последующем развитии стадии заключения договора перевозки между сторонами согласуются и другие существенные условия об оплате стоимости перевозки груза или о переводе оплаты на грузополучателя, о категории скорости перевозок грузов, об объявлении ценности груза, места отправления и места назначения, диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте груза, времени отправления и подачи транспортных средства вручение груза, сопровождаемого наклад- ной, является способом исполнения договора.

В связи с этим автором предлагается уточнить родовое определение договора перевозки грузов, закрепленное в п. Аналогичные изменения предлагается внести и в ч. В результате этих изменений родового определения договора перевозки, закрепленного в п. Указанные нововведения позволят в конечном счете расширить правовые гарантии экономически слабых участников обязательства по перевозке груза и унифицируют ответственность перевозчика.

Отмечается, что в юридической литературе прошлого и современного периодов существовали различные концепции о правовом значении железнодорожной накладной. Проведенный анализ точек зрения показывает, что процедура заключения указанного договора является сложной, поскольку не предполагает подписания сторонами одного документа и заявка грузоотправителя при отсутствии договора об организации перевозок диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте договором на перевозку конкретной партии груза с отлагательным условием, а транспортная железнодорожная накладная играет роль доказательства заключения договора перевозки груза.

  • Грузоотправитель освобождается от ответственности за невыполнение принятой перевозчиком заявки;
  • Провести анализ российского законодательства и изучить научные разработки о понятии договора перевозки грузов, выявить специфические черты, характерные для договора перевозки грузов на железнодорожном транспорте;
  • Однако, несмотря на это, процесс организации грузовых перевозок, существующий на железнодорожном транспорте, включает в себя механизм планирования;
  • Яичковым и другими авторами.

Таким образом, заявка открывает начало договора перевозки груза и окончательно договор считается заключенным, когда перевозчиком принят груз, сопровождаемый накладной. Также отмечается, что в современной юридической литературе высказываются мнения о придании транспортной железнодорожной накладной статуса товарораспорядительного документа.

В связи с чем соискателем предлагается использовать положения железнодорожного Устава 1927 г. В грузовой накладной указываются те же данные, что и в транспортной железнодорожной накладной, являющейся товарораспорядительным документом, то есть автором выдвинуто и диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте предложение о закреплении в п. Кроме того, предлагается в указанной норме закрепить и возможность передачи грузовой накладной, осуществляемой посредством совершения именной передаточной надписи или иной форме именная накладнаялибо по именным или бланковым передаточным надписям ордерная накладнаялибо только посредством простого вручения накладная на предъявителя.

Отсутствие, неправильное оформление или потеря накладной не отражается ни на существовании, ни на действительности договора перевозки грузов. В случае принятие законодателем предлагаемых изменений будет создана правовая база для унификации транспортного законодательства России, более широкого распространения принципа дозволительной направленности гра-жданско-правого регулирования в указанной сфере и упрощения процедуры распоряжением груза.

С учетом положений УЖТ, регулирующего взаимоотношения между грузоотправителем и перевозчиком, с одной стороны, перевозчиком и владельцами инфраструктур, с другой стороны, анализируются структура правоотношений между указанными субъектами, правовая природа договоров об оказании услуг по использованию инфраструктуры и об оказании услуг локомотивной тяги. Указанные договоры относятся к договорам по оказанию услуг. Отмечается, что в цивилистике наиболее дискуссионным является вопрос, связанный с фигурой грузополучателя.

В связи с этим рассматриваются позиции некоторых дореволюционных, советских и современных правоведов. Аргументируется, что обязанности грузополучателя являются по своей природе договорными и грузополучатель вступает в обязательство по перевозке с момента заключения договора перевозки груза, то есть когда по общему правилу обязательство по отчуждению имущества считается исполненным.

Однако обязанности у грузополучателя могут возникнуть и на начальной стадии исполнения договора предварительное сообщение грузоотправителя получателю об отправке груза, если такое условие включено в договор купли-продажи, поставки, либо с момента перевода на грузополучателя с диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте согласия провозной платы иных причитающихся перевозчику пла- I тежейи в процессе исполнения договора перевозки груза получение предварительной информации перевозчика о подходе груза или при получении уведомления о поступлении в адрес получателя грузаа завершается переход обязанностей в момент выдачи груза получателю.

Автором, исходя из этого, аргументируется правомерность закрепления в УЖТ ч. Наличие этого положения обусловлено принципами сотрудничества сторон и спецификой реального исполнения обязательства диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте перевозке груза. В связи с тем что интересы устойчивости гражданско-правового оборота, защиты имущественных интересов контрагентов диктуют диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте обладания информацией о месте нахождения груза, обосновывается целесообразность дополнения частью 7 ст.

С учетом этого, предлагается закрепить в ГК ст. На основании анализа дореволюционного, советского и зарубежного законодательства, регулирующего порядок обеспечения права диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте по получению провозной платы иных платежей, предлагается внести изменение в п.

Указанные изменения в законодательстве будут эффективной мерой по защите интересов перевозчика. Отмечается, что договор перевозки груза, как и всякое гражданско-правовое обязательство, прекращается его надлежащим исполнением п. С учетом специфики деятельности транс- портных организаций среди всех общих оснований прекращения гражданско-правовых обязательств для договора перевозки груза особое значение приобретает прекращение обязательства невозможностью исполнения.

По общему правилу обязательство прекращается невозможностью исполнения, если оно вызвано обстоятельствами, за которые ни одна из сторон не несет ответственности п. Транспортное законодательство не только определяет конкретные обстоятельства, вызывающие невозможность исполнения диссертация перевозки грузов на железнодорожном транспорте, вытекающих из договора перевозки груза, но и детально регламентирует действия сторон на случай наступления этих обстоятельств.

При определенных обстоятельствах транспортное законодательство допускает возможность изменения пункта назначения или получателя перевозимого груза.

VK
OK
MR
GP